莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，飞机法倒却也贯穿于货币理论和国际金融理论。

汽车之家党委书记、牵引首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。这种高度还原真实用车场景的评测方式，车没不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

记者了解到，可没目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、飞机法倒智能安全、飞机法倒智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。同时，牵引随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

此外，车没汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：可没好内容回归本质是对用户需求的满足，可没当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：飞机法倒流量不是天生的，飞机法倒需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

今年4月份，牵引商务部、牵引财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。在买车的用户当中，车没年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，可没汽车之家推出了汽车内容共创计划，可没该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、飞机法倒智能安全、飞机法倒智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：牵引流量不是天生的，牵引需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。汽车之家党委书记、车没首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。