阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，弟弟没有恢复通关之前，弟弟每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

而对于时下炽热的造车，床底出手他也回应称，床底出手汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，姐姐高禄峰预计，姐姐全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，霸气但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，霸气工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报还显示，相救2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。这桩收购也让九号公司的出海，弟弟相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，床底出手九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，床底出手Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他认为，姐姐虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

对于线下开店计划，霸气高禄峰对《华夏时报》记者表示，霸气九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，相救九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。所以，弟弟我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，床底出手谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，床底出手中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、姐姐航程长短不一的精彩航次。

另一个方面，霸气疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，相救从游客类型来看，相救当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。